いつかは見たいと思ってた特大貨物輸送があると聞いて撮ってきた。 
この日はロケハンだけの予定で倉敷入りしたんだけど 
たくさんのタイヤで重量を分散してる構造はシキと同じ。 
積荷を中心に前後方向にトラクタが連結されてます。 
作業員さんが言うには全長が46mだそうです。 
翌日の仕事に差し支えるので、積荷到着後さっさと帰島。 
黒の車体に灰色の積荷、かっこええですね。 
カマの後にコキをはさむのは、高架や橋梁で1スパンの間にカマ＋シキの重量が掛るのを分散させるためだそうです。 
跨線橋から撮ってみました。
今回はジョイント音を堪能するために動画を用意しました。
http://youtu.be/HP_TO0uoPc8 2012/1/28 三菱自工前、球場前－倉敷、北長瀬 
ここではお久しぶりです。 
もういっちょ！ |
前のスレが31になっていたので新しいスレを立てます。 
２０１２．１．１０ 四マツの２２０９が２１５６に牽引されて入場しました。
2012/1/16発生
マリン66号が番の州高架橋で故障 OHKのニュース映像から ・宇多津駅までDE10 1139がけん引 223-5k(P1)+5000(M4?)+DE10 1139(長い方)→宇多津 ・坂出までの臨時列車は6000系
KSBのニュースによると、坂出から岡山方面への輸送は「サンライズ瀬戸」と別の「マリンライナー」だったようです。NHK岡山のニュース映像(17日朝の「おはよう岡山」)では午前3時半頃の岡山駅に到着する「サンライズ瀬戸」(東京方面への乗客が乗車する光景も…)と別の「マリンライナー」が…。
↑上のぱるさん投稿の２１５６は 
四マツの２１５２入場 
四松から、高知への返却増結。５４車両不足で松山地区で運用されたのち宇和島まで行って予土線経由でショクパンマン号は高知へ戻りました。客扱いしていました。 
四カマ所属のキハ185-17が臨検出場しました。因みに全検は22年2月に施工済みでした。 
連スレ失礼致します。
2012/2/3発生
107M普通観音寺行 比地大駅で車両トラブルが発生し動けなくなる KSBスーパーJチャンネル映像より ・乗客60人はバス代行まで一時間半、駅で足止め ・該当車両は113系黄色編成 ・DE10 1139がけん引して回送 ・三時間半後に運転再開 
昨日は四コチ2006号の要検出場がありました。要検とは言っても全検並みの綺麗さでした。 |
新スレ立てました。 |
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【乗って残そう瀬戸内海航路】
宇高航路100年記念スレも30を超えたので新スレです。 GWに即完売した宇高国道フェリーキャラグッズの第二弾が販売されるそうです。 8/12頃から並ぶらしい 
【乗って残そう瀬戸内海航路】 
高松港7:40発の国道フェリー(たかまつ丸)の車両甲板です。トラックなどの車に加えてリヤカーつきの自転車も乗船していました。実は高松から宇野まで魚を売りに行く行商の人たちなんです。航行中に車両甲板で準備をしていて、宇野港に到着すると国道フェリー乗り場へと通じる海辺の道路で販売しています。宇高航路廃止問題で揺れていた頃にニュースの特集でも出ていました。 
こんにちは。
昨年の3月に国道フェリーのりつりん丸が海外へ売却されましたが、あるブログによるとタイで活躍しているようです。外観はほぼ日本時代のままで、船内も同様のようです。ただサロンデッキ(ゲームコーナーがあったあたり)は座席が設置された客室になっていますが…。「タイ りつりん丸」と検索すれば出てくると思います。
ことでん1300形増備編成の乗車&撮影(ことでん その4スレ参照)の帰りに乗った高松港7:40発の国道フェリー(こんぴら丸)に乗っていると、せとしるべ付近で高松港に入港しようとする四国汽船宇野－直島(風戸)航路のせととすれ違いました。宇野港到着後に四国汽船乗り場へ行くと窓口に宇野－直島(風戸)航路運休を知らせる貼り紙がありました(9/1・5～9の間運休と…)。おそらくあさひのドック入りに伴う代走でしょうね。以前はドック入りの時には瀬戸内観光汽船のフェリーひなせを借り入れ代走させてたのですが…。 
さきほど宇野港－宮浦港間をせとで1往復してきました。往路は平日の日中にも関わらず、直島へ向かう観光客で満員に近い状態でした(復路はそうでもありませんでしたが…)。 
前方の客室脇にあるベンチ席です。階段にはカバーがかけられた車椅子昇降機が…。後方に見える客室は昨年の春頃に増設された客室です(瀬戸内国際芸術祭開催に伴う臨時便運航に備えてか…)。 
前方の客室です。普通の座席やテーブルのあるラウンジ席、車椅子スペース(撮影時私が立っていたとこ)やトイレがあり、貨物フェリーとは思えないほどの内装でした。 
せとのドック代走に伴い宇野－直島(風戸)航路運休を知らせる貼り紙(右/乗り場に貼ってあるのと同じもの)と、10日からの津国汽船宇野－直島(風戸)航路のドック入り(第十一日通丸の)に伴う四国汽船の時刻変更についての貼り紙です。 
増設された客室です。テレビは2つ！ 
高松港のサンポートにある乗り場に着岸しているせと。ちょうど出航していためおん2と一緒に…。 
8:12、キリンさんに見送られながら直島・宮浦港へ…。 
1968年就航で今なお現役の津国汽船宇野－直島(風戸)航路の第十一日通丸です。四国汽船の同航路と同様、徒歩や自転車での乗船は不可。以前は津国汽船にも宇高航路がありましたが…。 
昨夜は「中秋の名月」でしたが、けさ宇野港5:00発の国道フェリー(こくどう丸)に乗っているとその月が西の方に見えていました(空は明るくなっていましたが…)。 
ドック入りに伴う代走で宇高航路に就いてた小豆島急行フェリーの第一しょうどしま丸です。 
こくどう丸から見た朝焼け雲です。 
渋川行さま
＞OKMRさん
コメントありがとうございます。たまたま屋上に上がっていたらきれいな朝焼け雲だったので、思わずシャッターを押しました。OKMRさんの画像もいいですね。OKMRさんといえば最近閉鎖された某フェリーサイトの掲示板でもお世話になりましたね。私はそのサイトの掲示板では別のHN(ヒント:おみくじで最も運がいいもの)で書き込んでいましたが…。 話はかわって9/20にKSBの「サスペンスPark KSB」で放送された(岡山・香川のみ)「船長シリーズ8 神戸－高松ジャンボフェリー殺人海峡！」を見ましたが、高松港のジャンボフェリー乗り場のシーンで同所に係留されていた国道フェリーのこうらく丸(1998年に引退/船内エスカレーターのある船でCMにも登場していた)が映っていました。またことでん(当時はコトデン?)の高松築港駅(まだ駅ビルだった頃の)や3代目高松駅々舎が映ったシーンもありました。
今月から高松－小豆島間を結ぶの3航路(高松港－土庄港 小豆島急行フェリー/高松港－池田港 国際フェリー/高松港－草壁港 内海フェリー)において、ことでんのICカード「IruCa」(小豆島限定発売の「オリーブIruCa」も)が使えるようになります。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/iruca/iruca_shodoshima_route/ 
今月上旬に高松－土庄航路の高速艇に就航したばかりの新スーパーマリンです。従来のスーパーマリンと違って窓の形状など異なっている部分もあります。 
秋祭りの幟と四国フェリー。今日と明日は宇野港に近い築港八幡宮で秋祭りがあり、今日は子ども神輿がありました。 
屋島山上より…。高松東港に入港するジャンボフェリーと、高松港を入港・出航する宇高・小豆島航路のフェリー。10年ほど前には津国汽船の宇高航路を含め本数が多かったので、賑やかだったことでしょうね。
インドネシアにある船会社「DHARMA LAUTAN UTAMA社」のHPを久々に見たのですが、リニューアルされたHPのトップページには国道フェリーの船に良く似た船の画像が…!!他の掲示板でおととしおかやま丸がインドネシアへ売却されたと聞いてたので、おかやま丸で間違いないでしょう。現在の船名は「DHARMA KENCANA IX」のようです。船内の画像も引き続き出てきますが、豪華客船並みに改装されたりしています。ちなみにこの会社には元宇高連絡船(廃止後JR四国観光船)の讃岐丸や元国道フェリーの予備船ふじ丸(元津国汽船第十八日通丸)もいます(元讃岐丸はまだ活躍してるのかな…)。
http://www.dluonline.co.id/
下記のURLにインドネシアで活躍するフェリーの画像が掲載されていますが、上から1枚目と8～11枚目、23枚目は元宇高連絡船の阿波丸です。同28枚目が元国道フェリーの予備船ふじ丸(元津国汽船第十八日通丸)、同39～43枚目が前述の元おかやま丸の船内です。
http://viantrans.proboards.com/index.cgi?board=fotokapallautperah ..... ;thread=35 
まもなく取り壊しが始まる旧高松港管理事務所の建物です。2001年に現在の旅客ターミナルビルが完成するまでは、阪神・別府航路や小豆島など島しょ部への航路の発着施設でもありましたが…。 
大槌島あたりを行く四国開発フェリーのおれんじホープです(高松港7:40発のこくどう丸より)。 
四国汽船の本村(直島)発宇野行きのアートバード(小型旅客船)から撮影した、直島北部の工業地帯にある風戸(せと)港です。津国汽船と四国汽船が宇野－風戸間の航路を運航していますが、徒歩旅客や自転車、バイクでの乗船はできません。風戸港の乗り場は石油タンクの前にあるようです(着岸している船は四国汽船のせと)。 
同じく宇野－風戸航路を運航している津国汽船の第十一日通丸です。No.6992でも述べたように1968年就航の船で、宇野港を発着するフェリーでは最古参の船となります。 
うわさ通り ほんの少し早発気味の「あおしま」
＞OKMRさん
フェリー乗り場跡、玉野市の日比港にもあるようですよ。30年以上前に廃止された日比－多度津航路ですが、可動橋のやぐらが残っています。撮影でき次第アップします。
＞OKMRさん。
長浜港、とてもなつかしいです。 伊予長浜に立ち寄った時にここのフェリーに遭遇して、 本州につながっているのかと勝手に解釈していた頃もありました。 |
まだ前スレが30レスを超えていませんが、あえて新スレを立てました。すみません。 
さらに列車で下って千丈の紫陽花ポイントへ 
この日は梅雨の中休みで一日晴れ渡ってました。 
931Dは上灘で約15分停車するので、一気に抜いて串までGO！ 
追っかけの〆はココ伊予長浜で。 
６２７Ｄ到着後待機中の４７ 
北伊予駅にて。 
2011/7/28 360D キハ47-1122+キハ47-145 板野－阿波大宮 
2011/8/23 予讃線 向井原ー伊予市 927D 
以前どこかのサイトで見て以来、ずっと気になっていたこの俯瞰ポイント。 
撮影が終わったら一気に山を下って追っかけ再開。適度に追いかけたら喜多灘で追いついた！ 
一気に平野の山まで移動しようかと思ったらガス欠寸前orz 
今日の朝は久々の快晴でした。 
2011/9/1 予讃線 伊予長浜 927D 
ひでよしさん、お久しぶりです。四国西部はフォトジェニックでいいですね。特に日没前後の空気感がいい味です。 
定番穴吹川橋梁。タラコ色も好きですが、58/65の面影を残す四国色がやっぱりしっくり来ます。 
みなさまご無沙汰しております。 
小雨の降る高徳線を走る360D。 
お盆の360D。 
また少し前になりますが、1086がスライス入場回送のときのものです。 
写真が1086ばかりになったので最後に114先頭の973Dを… 
私が【四トク】のキハ40系を高松で撮影する時は、たいていこの列車が多いです。けさは徳島方からキハ47-112+キハ40-2148でした。 
画像は先日岡山で【岡オカ】のキハ40系の床下を見ていて見つけた矢印のランプです。進行方向に合わせ点灯していました。JR四国のキハ40系にも同じランプが付いてるのかけさ見てみましたが、付いていませんでした。 
４７－１７１入場による１８５系の代走。 
徳島運転所のキハ47-191が全般検査を終えて出場し、1/26(木)の317D後部(営業扱い)で |
ご無沙汰してます。
ここ一ヶ月の運用状況をもとに、稼動車を48両とした場合。
特急色 8両 17% 更新色 40両 83% 切り文字 1両 2% 白プレ 9両 19% 青プレ 3両 6% 赤プレ 35両 73% 特急色＋切り文字 1両 2% 1041 特急色＋赤プレ 5両 10% 1072、1077、1078、1079、1082 特急色＋青プレ 2両 4% 1121、1122 更新色＋白プレ 9両 19% 1036、1037、1040、1046、1050、1093、1094、1095、1101 更新色＋赤プレ 30両 63% 更新色＋青プレ 1両 2% 1127 
久々にカラシが松山に来たという事で、夕飯もそこそこに松山駅へGO! 
何気に構えたら原色赤プレ機でした。 
>>MotoQさま 
皆様、お久しぶりです。
7Dに買い変えたんですね
>>ろくごー様 
西寄りのポイントなら定番ポイントでは写っていた蒲鉾屋の看板、民家の黄色い屋根等がかわせるかと。 
特急色...以前はよく来てたけど最近はめっきり減ってしみましたね。更新色も関係なく撮影していますが、やはり特急色はかっこいいです。 
今月5日の3075レの運用についた特急色1078号機です。最近は殆どが更新色ですが特急色が来ると思うと嬉しいと思うこの頃です。 
特急色で青プレの1121号機が26日の73レで四国入りし四国の旅が始まりました。 
こんばんは。
運用が変わったようです。
2011/10/18 松山駅 3072レ 
2011/12/4 松山駅 3072レ 
2011/12/20 箕浦ー観音寺 3079レ 
2011/12/20 観音寺ー箕浦 3074レ 
2011/7/2 松山駅 3072レ入換 
非常にご無沙汰しております。 
連投でスミマセン。 
2012年1月26日 松山駅にて 
2012年1月23日 松山駅にて 
2012年1月29日 予讃線 松山 3072レ 
3072レ 松山 2012/01/29 
2012年1月30日 予讃線 松山 3072レ 
▼ ひでよしさん |
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ダイヤ改正発表がありましたので新スレ作ります。
各地でいろいろ変わるようですね。時刻表を見るのが楽しみです。
多度津に南風全列車停車とは・・・
皆さんどう思いますか？
私は松山人なので詳しい事は分かりませんが。お答えします。
私もびっくりしました。一部列車を停車なら分かりますが、一度に全列車となると驚きます。 利用者からみると、停車駅が増え、乗り換えしやすくなりますが、時間がかかります。この際、多度津を全列車通過にして、予讃線への乗り換えは、丸亀または宇多津にするといいんじゃないですか。(多分、実現不可能) それに反対の意見の人がいたら、予讃線への乗り換えは善通寺で降りて、普通列車で多度津へ行きお乗り換えください。にするといいと思います。 長文失礼しました。 他の方の意見もお聞かせください。
多度津南風全列車停車化はいいことだと思います。
快速サンポート南風リレー号は観音寺から乗っても、１３２、１４０Ｍ、では多度津で南風に抜かれるため岡山方面に乗れない場合。１４３Ｍに関しては南風→観音寺行に接続しない場合があります。 また急に南風を利用したくなって、多度津で待っても通過されたら１時間待ちとかざらにありますからね。 また丸亀まで行って高知方面に行くとすると（高知から多度津以西へ行く場合も）特急料金の壁で段たかが２駅と思えども１００ｋｍ以上→１５０ｋｍ以上などになったりして段違いに高くなったりする場合があるので、多度津停車化で予讃線多度津以西、南風号利用者の人にとっては少なからずメリットはあるはずです。
宇和海の運用
アンパンマン列車 １０５２Ｄ→１０５５Ｄ→１０５８Ｄ→１０６１Ｄ→１０６４Ｄ→１０６７Ｄ（一般車両から変更）→１０７０Ｄ→１０７９Ｄ ９Ｄしおかぜアンパンから宇和海アンパンに乗り換えに変更になりますね。ホームは１番ですからホーム移動はなくなりますね。 １０７３Ｄは発番線変更になりそうです。 
オレンジアンパンマンの運用 |
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はじめまして ゆうき です
琴電は色んな古い車輛が頑張っていて嬉しいですね 個人的には元京急１０００形が懐かしいです ツイッターにてフォローさせていただきました 諸般の事情で鍵を掛けているのですが鍵を掛けていると ＠返信も届かないので こちらからご挨拶しますことを お許し下さい 鍵を掛けていますが フォロー不可というわけでは 御座いませんのでリフォローしていただける場合は フォローリクエストを送信していただけると 嬉しいです 宜しくお願いします
はじめまして、リク飛ばしました
趣味垢 @kaiku21 その時の気分でリムブロフォロ等やってます 突然いなくなってもお気を悪くされませんように 鉄系垢 @dc32love うどん通BBSや鉄道会社公式をRSSでつぶやきます |
なんとなしに旧型を撮りに郷東川へ行った。 
ここは今まで一度も撮ったことのない場所。 
すごく・・・暑そうです・・・ 
ここも初撮影 
まともに撮ってないのでチョイと撮影。 
営業運転を開始したばかりの1300形増備編成の乗車&撮影するため早朝からことでんへ…。しかし来たのは1301+1302や1253+1254とかばかり…。7時過ぎて全労済の広告ラッピングが施された元琴平線の1215+1216で林道へ…。私事ですが、1215+1216は広告が入る前に撮影していたものの、広告が入ったあとの撮影&乗車は初めてでした。 
林道から2006列車で築港へ戻ろうとしたら来たのは1251+1252…。 
瓦町で降りて次の2208列車に賭けてみた。高松港7:40発の国道フェリー宇野行きに乗り遅れるのを覚悟して…。そしたら運良く1305+1306が来てくれました！待った甲斐がありました!! 
片原町まで乗車し、編成写真を撮影して国道フェリー乗り場へ直行…なんとか間に合いました。床下がまだきれいですね(当たり前ですが…)。そうそうドアの戸当たりゴムの横に黄色いテープが貼られていて、ドア付近の床も黄色でした。 
もう1本の1300形増備編成である1307+1308です。まずは1308側から…。ちょうど幕回し中で「琴電琴平」と出ていますが、長尾行きです。 
続いて1307側です。幕はもちろん「長尾」です。 
まだ誰も乗っていなかったので車内を…。4年前に導入された2編成とほぼ同一ですが、ドア付近の床が黄色になっています。 
No.6982でも述べたように、戸当たりゴムの横には黄色いテープが…。 
2005列車で花園まで乗車。 
花園駅。来ないうちに古い駅舎がなくなり、旧改札口付近には屋根が設けられていました。 
2006列車には1305+1306が…。 
1307+1308の冷房装置は、他の1300形とは異なるものが搭載されているようですね。 
先月下旬ごろに琴平線での営業運転を開始した603+604・605+606をけさ撮影しました。 
琴平方から603+604+605+606の4連。
毎回告知がギリギリのことでんさん。
1075Fに続いて1089Fが落ちます。 http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2011/last%20run1089/index.htm
来週1/12のBS朝日「鉄道・絶景の旅」は瀬戸大橋線とことでんの旅です。
http://www.bs-asahi.co.jp/tetsu_zekkei/ 
1月20日、1080形1083編成の貫通扉に何か装着する装置がつけられていました。 
本日、所用で街中に行ってたら走ってるのを見かけたので一旦帰宅して近所で撮ってきました。 |
新スレ立てました。
アンパンマンＡ 10D-9D-22D-21D-(1081D)
アンパンマンＢ 1052D-1055D-1058D-1061D-1064D-1079D 一般色Ａ 1003D-1057D-1060D-1063D-1066D-1069D-1072D-1075D 一般色Ｂ 1053D-1056D-1059D-1062D-1067D-1070D-1073D-1034D ＴＳＥ 1051D-1054D-1065D-1068D-1071D-1074D-1077D-1078D 見た感じですので、間違っていたら修正しますのでおしえて下さい。 (一般色Ｂの1059D-1062Dは予想です？) 
壬生川駅にて。西条方は朝もやがかかってました。 
連投になりますがすいません。 
投稿させていただきます♪ 
本日たまたま見かけた南風１７号に「がんばろう日本」のステッカーが貼ってありました。しまんと７号は１８５系で宇多津まで運転されているので、おそらくこの編成のままで宿毛へ。編成は２０００－２２００－２１５０－２１００の４両でした。 
今日の49Dの先頭車2010号に「がんばろう日本」のステッカーが貼ってありました。DC28さんが多度津で見かけたのと同じです。 
2462含む3B継続中です。 
1067D(N2000)撮影のため待っていると1064Dが遅れて到着 
連休増結でドキンちゃん編成8両が全車アンパンマン車両で運転でした。 
上の写真の松山折返しの２２Ｄです。 
りょうさんに引き続き。 
検査明けで綺麗になった四マツ2118号を撮影することが出来ました。 
御無沙汰しております。 
一週間で終わるかと思ったらまだ続いてる。 
そのあと、ヨンナナ追っかけたりして最後に伊予大洲バルブで〆 
その数日後、多度津から2157他2両が出場したとの情報がありその日の1034Dで代走も終わりかと思っていました。 
せっかくの休日を無駄にしたくないので重信川橋梁で編成写真の練習。 
ひでよしさん投稿のＴＳＥ＋あかちゃんマン狙いで 
午後にドキンちゃん編成を撮影 
N2000系2424の登場当初の姿です。 
ご覧の通り先頭は2006号車でした。 
早起き出来たので朝練！朝練！ 
N2000系と2000系の混結編成の2005Dです。後ろの2000系はリニューアル第1号である四カマ2121号でした。因みに2005Dの車両は平日で言えば1004Dの後ろ2両の車両が割り当てられます。 
台風２号の影響で5/29の1032M代走で上った 
以前のN2000代走の写真を今頃貼り付け・・・ 
1058Dでガラス破損の2110クリームパンダ号です。 
転車台で一回転した、メロンパンナ号です。 
10月17日の月曜日。この日は多度津駅で撮影していました。色々と撮影していました。そこでやってきたのは9Dです。私はシャッターを切り撮った写真をみました。このときはまだ分からなかったんですが帰宅後ＰＣで見ると前面幕が“しおかぜ”ではなく“いしづち”になっているじゃないですか！宇多津で併結したときに幕が戻らなかったものと思われます。その写真を添付します。 
土讃線の紅葉がそろそろいい感じです。 
今回の連休も44/45D運用は2003Dと2005Dに入った車両が折り返して入ってますね。 
運用報告板にも書きましたが今日の31Dの4号車に四マツ2112号が連結されていました。四マツ2112号で南風幕を撮影したのは私自身初めてです。 
土讃線の一部、雪積もってました。 |
